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May 27, 2023

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Die umgestürzte Lu Peng Yuan Yu 028 im Indischen Ozean. Foto mit freundlicher Genehmigung von Sri

Die umgestürzte Lu Peng Yuan Yu 028 im Indischen Ozean. Foto mit freundlicher Genehmigung der srilankischen Marine

Von Mark Morrow (australische Behörde für die Sicherheit des Seeverkehrs) –

Die jüngste Suche nach der Besatzung eines chinesischen Hochseefischereischiffs, der Lu Peng Yuan Yu 028, unterstrich die entscheidende Rolle der Handelsschifffahrt bei der Suche und Rettung auf See.

Während das Ergebnis für die Besatzung, ihre Familien und Freunde tragisch war, machte die Suche deutlich, wie die Seefahrergemeinschaft unter schwierigen Umständen zusammenkommt, um zu helfen, wenn ihre Mitseeleute in Gefahr sind.

Die Australia Maritime Safety Authority (AMSA) koordinierte vom 16. bis 20. Mai eine komplexe multinationale Aktion und arbeitete dabei mit dem Chinese Maritime Rescue Coordination Centre (MRCC), indischen und srilankischen Such- und Rettungsagenturen sowie Behörden auf den Malediven und Diego Garcia zusammen .

Die Suche konzentrierte sich auf ein Gebiet im abgelegenen Indischen Ozean, etwa 5.000 km nordwestlich von Perth, näher an Sri Lanka als an Australien.

Die Bedingungen waren zunächst extrem. Die Anwesenheit des tropischen Wirbelsturms Fabian in der Gegend erzeugte Windgeschwindigkeiten von 120 km/h und einen Wellengang von 7 Metern.

An der Durchsuchung waren sieben Handelsschiffe und ein Fischereifahrzeug aus sechs Flaggenstaaten beteiligt. Der Massengutfrachter Navios Taurus (Panama) war als erster vor Ort und lokalisierte den umgedrehten Rumpf des Fischereifahrzeugs innerhalb weniger Stunden, nachdem er zur Hilfe gerufen wurde. Leider wurden am Tatort keine Überlebenden ausfindig gemacht. Auch der Massengutfrachter Corona Zenith (Japan) half in der Anfangsphase der Suche, als die Bedingungen noch gefährlich waren.

In den nächsten drei Tagen leisteten vier weitere Massengutfrachter, Yuan Fu Hai (Singapur), Ming De (Hongkong), MSXT Athena (Marshallinseln), SDTR Faith (Marshallinseln) und Swift Hangzhou (Liberia), unschätzbare Hilfe bei der Suche immer größer werdender Bereich für Rettungsinseln oder Lebenszeichen.

Auch das chinesische Fischereifahrzeug Lu Peng Yuan Yu 018, ein Schwesterschiff des gekenterten Fischereifahrzeugs, war maßgeblich an der Suche nach der vermissten Besatzung beteiligt.

AMSA möchte den Kapitänen und Besatzungen dieser Schiffe für ihren unermüdlichen Einsatz danken.

Das internationale Such- und Rettungssystem auf See kann ohne die großzügige Unterstützung der Handelsschifffahrt nicht effektiv funktionieren.

Mark Morrow ist Executive Director Response bei der Australian Maritime Safety Authority. Die geäußerten Meinungen sind seine eigenen.

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